Ang teknolohiya sa GRVNES DPF naggamit sa porous, wall-flow ceramic o alloy metal nga mga filter, nga gipakita nga thermally ug mechanically durable sa operasyon sa makina.Ang mga filter gitigum sa modular arrays sulod sa mga linya sa pabalay.Kini nga mga modular nga DPF filter kay ma-stackable, aron ipahiangay ang kapasidad sa pagkunhod sa particulate matter sa piho nga mga panginahanglanon sa makina.Ang pagtukod sa filter naghatag usab og mas dako nga pag-trap sa soot ug kapasidad sa "pagtipig" kay sa ubang mga pagsala.Ang mga temperatura sa pagbag-o sa filter ug mga presyur sa likod ubos, ug magpabilin nga maayo sulod sa mga limitasyon sa OEM.
Giputos sa usa ka sulfur-resistant catalyst aron makunhuran ang temperatura nga gikinahanglan alang sa particulate oxidation, ang DPF filters nagtugot sa PM burn-off o "passive regeneration" gamit ang engine exhaust heat sa temperatura nga ubos sa 525°F/274°C, depende sa uling sa makina. produksyon.Dili sama sa pipila ka mga filter sa soot, mahimo nga limitahan ang NO₂production, nga nagpasabut nga wala’y kabalaka sa mga gi-regulate nga mga produkto.